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广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程环境报告
发布时间:2017/11/9 | 已被阅读:727
 

广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程

 

环境影响报告书

 

(送审稿)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中国科学院南海海洋研究

201711

 

证书编号:(SCSIO-HP-20170481

(本证书需加盖我所公章并在编号范围内使用方有效)

 

项目名称:广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程

委托单位:广新海事重工股份有限公司

证书使用范围:(SCSIO-HP-201704500481

编制单位:中国科学院南海海洋研究所

法人代表:张偲(所长、研究员)

项目负责人:许建林(环评工程师第B288101007号)

主要编写及审核人员:

评价人员情况及分

职责

姓 名

职务/职称

环评工程师证号

编写章节

签 名

编写

於伟琼

工程师

B288102509

8910

 

张穗

副研

B28810211100

1-4711

 

许建林

副研

B288101007

5612

 

审核

刘云旭

研究员

B288102002

 

 

参加人员:姚冬静(工程师)、林锡贵(副研)、袁叔尧(副研)

 

附件:

1)环评委托书;

2)疏浚物接收函,关于将西三围2400亩建设用地作为弃土堆填区的复函,中山翠亨新区公共建设局,2016315日;

3)接收证明,中山市围垦有限公司,2015127日;

4)通航水域水上水下施工作业许可证;

5)广东省航道局关于广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚施工图设计的意见,广东省航道局,201641日;

620167月海水水质、沉积物质量检测报告,广州京诚检测技术有限公司;

720158月生态及生物质量检测报告,南海水产研究所;

820174月水质、沉积物质量检测报告,广州京诚检测技术有限公司。

 


1概述

1.1评价任务的由来

广新海事重工股份有限公司是由广东省广新控股集团下属的广东省机械进出口股份有限公司控股组建,以海洋工程装备和特种用途船舶研制为主业的股份制企业。广新海事重工股份有限公司位于广东省中山市火炬高技术产业开发区横门岛临海工业园东岸,主营业务为特种船舶、高性能船舶的生产、经营,海洋工程装备的设计、制造、修理,船舶辅机及配件的设计、制造,船舶工程技术咨询服务等。

广新海事重工股份有限公司(简称广新海工)目前主要船型为冷藏运输船、果汁运输船等,半载吃水深为6.1m,所需通航水深为7.1m。广新海工依托的横门东出海航道进出港,横门东出海航道的位置见图1.1-1。横门东出海航道整治工程自1998年起由广东省航道局组织建设,199910月正式开工,2005年底完工,2006年进行了竣工验收。该工程竣工后,从中山港第一作业区起至伶仃航道9#10#航标止的48km范围内,航道尺度达到设计标准:水深6.0m(从设计最低通航水位起算),航宽120m,转弯半径580m,满足3000吨级海轮双向常年通航和5000吨级江海轮乘潮单向通航的要求。该航道于2010~2012年期间进行了维护性疏浚。

横门东出海航道近几年不断回淤,水深大部分已不足6.0m,最浅处仅有4.0m,目前已达不到航道的的设计建设标准,更加无法满足广新海工船舶航行的吃水水深要求,严重影响了航道的正常使用,即使3000t船舶也需乘潮航行。

近年来,广新海工业务不断壮大发展,承建的船舶规模也在不断的向多样化、大型化发展,但由于受横门东出海航道通航条件的限制,大大制约了广新海工的发展,故广新海事重工股份有限公司拟疏浚横门东出海航道以满足自身企业发展的需要,开展“广新海事重工横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程该工程得到了中山火炬高技术产业开发区管理委员会的大力支持。

横门东现状航道轴线与未来规划的横门东万吨级航道轴线基本一致,通过本次应急抢通维护疏浚工程,能够为横门东航道远期规划的万吨级航道升级工作搜集相关的航道资料,为今后横门东万吨级航道的实施提供数据支持。因此,横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程不管是对广新海工及横门东航道沿线的其他临海单位,还是对横门东出海航道远期规划的实施都是很有必要的,也是迫切需要的。

按照工程设计,横门东出海航道应急抢通维护疏浚范围为横门东出海航道广新海事重工股份有限公司码头前沿水域上游1km至下游约23km,由南至北航道桩号为K7+000~K30+000,全长23km,其中中山境内长16km,珠海境内长7km,航道挖槽水深8.0m,挖槽底宽88m,疏浚工程量606.31万方,以满足5000DWT江海轮单向通航,3000DWT海轮船舶双向通航和广新海工码头进出港船舶、产品出运的通航要求。横门东出海航道应急抢通维护疏浚工程的疏浚范围见图1.1-1,工程位置见图1.1-2

本项目工程属航道疏浚工程建设项目,根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》的要求,本项目需要编制建设项目环境影响报告书为此,项目建设单位——广新海事重工股份有限公司委托中国科学院南海海洋研究所承担本项目环境影响评价任务。评价单位接受委托后,组织科研人员对建设区域进行现场踏勘,收集了相关资料。对项目海域的水文、海洋水质、沉积物和海洋生态进行了调查和监测,分析和评估了本工程建设对环境和生态资源可能造成的影响。在此基础上,评价单位编制了本环境影响报告书(送审稿),拟作为环境保护行政主管部门审批项目的依据。

本项目

1.1-1项目地理位置示意图

 

 

1.2建设项目的特点

本项目为航道疏浚工程,主要考虑施工期的环境影响。环境影响主要是疏浚工程产生的悬浮泥沙对水环境和水生生态的影响。

1.3环境影响评价的工作过程

环境影响评价工作一般分三个阶段,即前期准备、调研和工作方案阶段,分析论证和预测评价阶段,环境影响评价文件编制阶段。具体流程见图1.3-1


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